Información general para operadores aéreos
Inscripción de operadores aéreos
La Secretaría de las Naciones Unidas tiene una necesidad continua de servicios de transporte aéreo en apoyo de sus operaciones mundiales, incluidas las misiones de mantenimiento de la paz y las misiones políticas especiales de las Naciones Unidas. Dichas necesidades de servicios de transporte aéreo incluyen aeronaves de ala fija y rotatoria para el transporte de pasajeros, carga o ambos, así como necesidades de servicios de aeronaves no tripuladas.
Los proveedores registrados como operadores aéreos precualificados en la Secretaría de las Naciones Unidas podrán participar en el proceso de licitación y adjudicación de contratos de servicios de transporte aéreo, incluidos los acuerdos de fletamento de aeronaves a largo plazo (LTAC), los acuerdos de fletamento de aeronaves a corto plazo (STAC) y los acuerdos de fletamento de aeronaves de reserva (SACA).
La Secretaría de las Naciones Unidas registra únicamente a los operadores aéreos reales que están en posesión de un Certificado de explotador de servicios aéreos (AOC) válido que les autoriza a realizar el tipo de operaciones en la región designada, y con todos los tipos de aeronaves, que buscan ofrecer para los contratos de las Naciones Unidas. Tenga en cuenta que toda la documentación técnica debe presentarse en inglés.
El proceso de inscripción para la precualificación como operador aéreo consta de dos pasos: una solicitud técnica y una solicitud administrativa/financiera.
Inscripción técnica:
Los requisitos técnicos de inscripción de operador aéreo se estipulan en los CRITERIOS DE EVALUACIÓN TÉCNICA Y OPERATIVA DE LA SECRETARÍA DE LAS NACIONES UNIDAS PARA LA INSCRIPCIÓN DE PROVEEDORES DE SERVICIOS DE VUELO PARA FLETE DE AERONAVES COMERCIALES TRIPULADAS Y NO TRIPULADAS, Edición 4 (TOEC).
Los TOEC describen los procedimientos técnicos y administrativos del proceso de inscripción de proveedores de servicios de vuelo técnico de las Naciones Unidas. Los TOEC se basan en las Normas Aeronáuticas de las Naciones Unidas aplicables al Transporte Aéreo en Operaciones de Mantenimiento de la Paz y Humanitarias (AVSTADS). Los TOEC representan requisitos para una relación proveedor-vendedor y no deben interpretarse como requisitos legales publicados por una Administración de Aviación Civil (CAA) competente.
Materiales de orientación:
Documento de Normas Aeronáuticas de las Naciones Unidas aplicables al Transporte Aéreo en Operaciones de Mantenimiento de la Paz y Humanitarias (AVSTADS);
Criterios de evaluación técnica y operativa de la secretaría de las naciones unidas para la inscripción de proveedores de servicios de vuelo para flete de aeronaves comerciales tripuladas y no tripuladas (TOEC Ed. 4) (Versión accesible) - (Addenda 1 al Anexo 3 - Empresas de sistemas de aeronaves no tripuladas sin certificado de operador aéreo)
Inscripción administrativa/financiera:
El proceso de inscripción administrativo/financiero se realiza a través del Mercado Global de las Naciones Unidas (www.ungm.org). Los futuros operadores aéreos deben solicitar su inscripción en el Nivel 2 del UNGM. Los requisitos para inscribirse en el Nivel Básico, Nivel 1 y Nivel 2 en el Mercado Global de las Naciones Unidas están disponibles en la página web de la División de Adquisiciones: https://www.un.org/procurement/vendors-info.
Para inscribirse como operador aéreo precualificado, los proveedores deben completar íntegramente el proceso de inscripción técnica y financiera.
La evaluación técnica se lleva a cabo en la Sección de Seguridad Aérea de la Oficina de Gestión de la Cadena de Suministro y tiene dos fases. En la primera fase, se llevará a cabo una auditoría técnica de escritorio de cada proveedor para determinar la idoneidad del contratista potencial para llevar a cabo los servicios requeridos. En la segunda fase, se realizará una auditoría técnica de campo para verificar la conformidad con los requisitos de las Naciones Unidas antes de adjudicar el contrato. Con la introducción de la edición 4 revisada de los TOEC, la auditoría técnica de campo se basa en el riesgo y podría sustituirse por una auditoría técnica a distancia. La metodología de la auditoría técnica será determinada por la Sección de Seguridad Aérea, Oficina de Gestión de la Cadena de Suministro, caso por caso.
La evaluación financiera se realiza en línea en el UNGM (www.ungm.org) a través del Servicio de Habilitación y Divulgación, Oficina de Gestión de la Cadena de Suministro.
Rellene el siguiente formulario para solicitar una reunión inicial de inscripción de proveedores con el Servicio de Habilitación y Divulgación. Esta reunión introductoria tiene por objeto informar a su empresa sobre el proceso de inscripción, los contactos dentro de las Naciones Unidas y los detalles de los requisitos técnicos y administrativos/financieros de la solicitud. Durante la reunión dispondrá de tiempo suficiente para hacer las preguntas que desee sobre el proceso de inscripción.
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- Debe ser titular de un Certificado de explotador de servicios aéreos (AOC).
- Debe tener pleno control operativo y de mantenimiento sobre la aeronave y la tripulación que se ofrece a las Naciones Unidas.
- El Estado de matrícula de las aeronaves no debe tener ningún problema de seguridad significativo de la OACI sin resolver.
- El Estado de matrícula y/o el titular del AOC no deben estar incluidos en ninguna lista de seguridad aérea, lista de prohibiciones, etc. para permitir operaciones sin restricciones a nivel mundial.
- Está cumpliendo las normas AVSTADS y los TOEC de las Naciones Unidas publicadas en la página web de la División de Adquisiciones.
- La integridad y exactitud de la solicitud deben estar certificadas (con firma fechada) por una persona debidamente autorizada por la empresa antes de su presentación.
- Debe inscribirse en el UNGM en el Nivel 2.
- Como parte del proceso de inscripción en el Mercado Global de las Naciones Unidas, su empresa debe declarar que cumple todos los requisitos previos de admisibilidad para poder inscribirse en las Naciones Unidas y aceptar el Código de conducta para proveedores de las Naciones Unidas.
PREGUNTAS FRECUENTES
Evaluación de operadores aéreos comerciales que participan en vuelos comerciales regulares
La evaluación de los operadores aéreos para vuelos comerciales de pasajeros se basa en una metodología proporcionada por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Para apoyar esta metodología se utiliza tanto información disponible públicamente como obtenida mediante suscripción.
Para garantizar que las Naciones Unidas trabajan con la información más actualizada, se anima a los operadores aéreos a que revisen, comuniquen y actualicen la información (incluidos los horarios de vuelo) relacionada con sus operaciones según las prácticas establecidas en el sector.
Las fuentes a las que se hace referencia son, entre otras, las siguientes:
FUENTE |
SITIO WEB |
| ICAO: CAA USOAP | http://www.icao.int/safety/Pages/USOAP-Results.aspx |
| Fundación para la Seguridad Operacional de los Vuelos | http://flightsafety.org/bars |
| IATA (IOSA o ISSA) | http://www.iata.org/whatwedo/safety/audit |
| Ascend | http://www.ascendworldwide.com/contact-us |
| ch-aviation | http://www.ch-aviation.com/services |
| Innovata | http://www.innovata-llc.com/contact |
| OAG | http://www.oag.com/General-Enquiry |
Las Naciones Unidas no disponen de una "lista de prohibición" para compañías aéreas de vuelos regulares de pasajeros.
La actividad de fletamento de aeronaves es un proceso de adquisición que sigue procedimientos específicos.
Puede encontrar información en los siguientes enlaces:
http://www.un.org/procurement
http://www.un.org/procurement/aviation
http://www.wfp.org/logistics/aviation/chartering
Las Naciones Unidas no facilitan al público información sobre operadores aéreos. Como norma general, y con el fin de proteger la integridad de los procesos de trabajo internos de las Naciones Unidas, las Naciones Unidas no proporciona autenticación de documentos supuestamente procedentes de filtraciones de documentos internos o confidenciales de las Naciones Unidas, ni hace comentarios al respecto.