拉丁美洲和加勒比地区
拉丁美洲和加勒比3/4的人口居住在城市，该区一些大城市如布宜诺斯艾利斯、墨西哥城、里约热内卢和圣保罗等，人口都超过1000万，城市中心地区的经济发展使得空气污染（尤其是CO、NOX、SO2、对流层的臭氧、烃和SPM）和对人类健康的影响增加。目前，这一问题已超出大城市的范围，波及到中等城市和一些小岛屿。交通部门是城市空气污染的主要源，在1970到1996年间，墨西哥城轿车数量增长了4倍，布宜诺斯艾利斯和墨西哥城70%空气污染物排放与交通有关。工业、农业、市政部门也与空气污染物排放有关。在圣地亚哥，最主要的空气污染源是交通部门和一些中小企业。另外，一些城市不利的地形和气象条件加重了污染的影响，墨西哥山谷、环绕圣地亚哥的山峦均阻止了城区污染物的扩散。
在过去30年，伴随工业、农业和交通等部门的发展，CO2排放逐步上升，估计在1980到1998年之间排放量增加了65%。1991—1992年度，估计该地区CO2排放约占全球人为排放量的11%、全球工业排放的4.5%和土地利用变化引起排放的48.5%。森林砍伐被认为是该地区CO2排放的主要原因，尤其是亚马孙流域。森林砍伐和畜牧业(后者在阿根廷、智利和乌拉圭很显著)造成该区甲烷的排放量很高，约占全球的9.3%。
1998年，该区年人均工业碳排放量为0.73t，低于1.06t的世界平均水平。墨西哥是该区碳排放量最大的国家。
工业污染物主要来自电力部门的燃料燃烧过程，铅和汞等重金属污染物的排放也很显著。在石油生产国，石油提炼过程中的污染物排放也很显著，如墨西哥城，60%的SO2排放来自包括城区炼油厂在内的工业部门。在该区许多国家，采矿活动也导致了当地空气质量的恶化。
其它空气污染源会在局地和亚区域上产生影响，这些污染源包括农业中使用的杀虫剂，土壤侵蚀和生物质燃烧产生的空气悬浮颗粒物。1990年代初在哥伦比亚和厄瓜多尔的调查表明：超过60%的从事出口产品生产的农场工人有急性农药中毒症状(头痛、过敏、头昏眼花、皮炎、视觉模糊)，其它工人则受到严重的慢性毒害(死胎、流产、呼吸和神经系统疾病)。附近居民也受到影响，如在尼加拉瓜棉田和哥斯达黎加咖啡种植园均发现此种现象。
森林火灾是空气污染另一罪魁祸首，有时具有显著的远距离效应。如1997年，危地马拉、洪都拉斯和墨西哥森林火灾的烟雾漂过美国东南部大部分地区，使得德克萨斯当局向居民发布了健康警报。
在拉丁美洲和加勒比，约1/5的人口利用生物质作为主要家用燃料，从而导致室内空气污染。呆在室内时间较长的妇女、儿童和老人是主要受害者。例如，在哥伦比亚和墨西哥用秸秆煮饭的妇女患慢性肺病的机率比一般人高75倍。该区每年有230万例婴儿患慢性呼吸疾病和10万例成人慢性支气管炎是由空气污染造成。
近几十年来，通过制定排放控制、改换燃料和意外环境事件处理等策略，该区为空气污染治理做了大量努力，尤其是在城市地区。在过去10年，圣地亚哥SPM排放量及拉响警报或宣布紧急状态的天数有相当程度的减少，1989到1999年之间，PM10和PM2.5浓度分别降低了24.1%和47.4%。这主要归功于于1990年开始实施的计划的完成，该计划包括:限制家庭和工业排放，提高监测能力，淘汰高污染公交汽车，控制公交汽车流通量及排放量，采用轿车催化转换装置，提高燃油质量，铺设道路等。
尽管取得了上述成绩，但由于交通和工业部门的持续增长，同时又缺乏足够的监测管理和规章制度，城市空气污染仍是一个严重关注的问题，甚至在中小城市。收入的增加和车辆关税的取缔导致汽车数量快速上升，这种状况使得在空气质量方面取得的成绩全无踪影。到2010年，预计有85%的人口将居住在城市，治理空气污染和阻止污染的健康危害成为该区每个国家优先重视的问题。
解决墨西哥城的空气污染
墨西哥城是世界上最大的人口超过百万的城市之一，有研究表明该市城市空气污染与肺部疾病的增多、肺脏老化和呼吸系统感染密切相关。1990年该国启动了一个内容涵盖广泛的解决墨西哥山谷空气污染项目，该项目的目标是改进燃料质量，改善公共交通，降低车辆、工业和服务业污染物排放，重新造林。1995—2000年改善墨西哥城大气质量计划在监测、教育和公众参与方面引进了新活动。其它首创的行动有：建立墨西哥山谷环境信用基金（该基金来源于车辆汽油税，向改善空气质量活动提供经费）；环境自动监测网络;突发环境事件处理计划;“一天不用车”计划；重新植树造林行动和在墨西哥城的城区进行环境教育。