全球道路安全危机

  公路交通伤是一个波及社会各个部门的全球性问题。迄今为止,公路安全尚未得到国际和国家应有的重视。其部分原因是:缺乏关于这一问题的严重程度及其可预防性的资料;对公路撞车采取听天由命的做法;缺乏政治责任感以及有效处理这一问题所需要的多学科合作。然而,可以做很多事情来减轻公路撞车的问题。诚然,许多高收入国家在过去几十年中将其公路交通伤的负担减少了50%。本文件探讨了目前对公路交通伤问题的认识,以及处理这一问题时所必需面临的各种挑战。

表 2000-2020年交通死亡人数预测

世界银行地区 变化(百分比)
南亚 144%
东亚及太平洋 80%
撒哈拉以南非洲 80%
中东和北非 68%
拉丁美洲和加勒比 48%
欧洲和中亚 18%
小计 83%
高收入国家 -28%
全球总计 66%

  据估计,2000年全世界有126万人死于公路交通伤。公路交通伤占全球死亡人数的2.2%,而且在受伤造成的全部死亡人数中占25%。在全世界,受伤是15-44岁的人死亡的主要原因,而公路交通伤在受伤造成的全部死亡人数中占25%。

  公路交通伤还在造成不良健康状况方面带来严重损失。2000年,路上撞车在死亡和发病的主要原因中排第九位,占全球死亡和残疾人数的2.8%。世界卫生组织(卫生组织)的预测显示,到2020年,公路交通伤可能在死亡和残疾的原因中排第三位,排在疟疾、肺结核和艾滋病毒/艾滋病等其他健康问题的前面。

  尽管公路交通伤问题十分严重,而且对全世界的死亡率和发病率造成重大影响,国家和国际对这一问题的供资和研究都很有限。中/低收入国家的情况尤其如此,而这些国家在这个问题造成的负担中所占的份额是不成比例的,同时其问题的性质可能与其他国家根本不同。当多数受害人为行人时,所需要的介入办法可能不同于受害人大多是坐在保护措施相对良好的车辆内的司机或乘客时所需要的介入办法。迫切需要进行更多的研究来准确分析这一问题, 并发现效果好、成本效益高的策略以防止不同情况下的路上撞车。

  公路交通伤可以避免。假如适当的介入办法得以执行,进行适量的投资就可以大大减少公路交通伤的情况。通过共享资源和知识以及建立伙伴关系,会员国,联合国及联合国各机构还是大有可为的。在很多区域,这些伙伴关系已经在发展之中。例如,非洲经委会1984年组织了第一届非洲公路安全大会,其目标是更好地查明非洲大陆公路安全问题并将其数量化。该大会后来的各次会议将这一基础作为在该区域减少路上撞车策略的重心。

节选自:A/58/228《全球道路安全危机》