DEPOSIT
AND DUE PUBLICITY - BACKGROUND
INFORMATION |
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DEPOSIT AND DUE PUBLICITY |
OBLIGATION
DE DÉPÔT ET DE PUBLICITÉ VOULUE |
1.
The United Nations Convention on
the Law of the Sea provides for
the deposit of charts or list of
geographical coordinates, and
due publicity thereto (see article 16,
paragraph 2, article 47,
paragraph 9, article 75,
paragraph 2, article 76,
paragraph 9, and article 84,
paragraph 2). 2.
A Note by the Secretariat on the Practice of the Secretary-General in respect of the deposit of charts and/or lists of geographical coordinates of points under the United Nations Convention on the Law of the Sea (document SPLOS/30/12) contains a description of the legal framework for the exercise of these depositary functions by the Secretary-General, as established under the Convention, and an overview of the practice of coastal States and of the Secretary-General, including technical aspects. The note also contains a review of the practice of the Secretary-General in giving publicity to the deposited information.
3. The Guidelines on deposit with the Secretary-General of charts and lists of geographical coordinates of points under the United Nations Convention on the Law of the Sea, prepared in response to paragraph 363 of General Assembly resolution 74/19 of 10 December 2019, provides practical information to the Governments of coastal States by providing an overview of deposits with the Secretary-General of charts and lists of geographical coordinates of points under the Convention. The Guidelines describe the act of the deposit, the format of the deposited information, as well as procedural and administrative aspects of deposit and due publicity under the Convention.
4.
In addition, States continue to discharge their obligations of due publicity regarding sea
lanes and traffic separation
schemes under articles 22, 41
and 53 of the Convention,
inter alia, through IMO,
which provides for the adoption
of ships’ routeing systems under
SOLAS regulation V/8 and the
adoption or amendment of traffic
separation schemes (TSS) in
rules 1 (d) and 10 of Convention
on the International Regulations
for Preventing Collisions at
Sea, 1972 (COLREG). Guidelines
and criteria developed by IMO
for the adoption of routeing
measures are contained in the
IMO General Provisions on Ship’s
Routeing (IMO Assembly
resolution A.572 (14), as
amended). These measures include
traffic separation schemes
(TSS), two-way routes,
recommended tracks, areas to be
avoided, inshore traffic zones,
roundabouts, precautionary areas
and deep-water routes.
Information on recent new and
amended traffic separation
schemes and other routeing
measures are published by the
IMO Secretariat in Safety of
Navigation Circulars and COLREG
(Collision Regulations)
Circulars and are available on
the IMO website at
http://www.imo.org/home.asp,
under selection "Circulars",
sub-items "COLREG (Collision
Regulations)" and "SN (Safety of
Navigation)". 5.
Furthermore, concerning due
publicity, article 25, paragraph
3, of the United Nations
Convention on the Law of the Sea
of 10 December 1982 stipulates
that a coastal State may,
without discrimination in form
or in fact among foreign ships,
suspend
temporarily, in specified
areas of its territorial sea
the innocent passage of
foreign ships if such
suspension is essential for the
protection of its security,
including weapons exercises.
Such suspension takes effect,
according to the same article,
only after having been duly
published. |
1. La Convention des Nations Unies sur le droit de la mer contient des dispositions concernant le dépôt des cartes marines ou des listes des coordonnées géographiques, et la publicité voulue y correspodante (v. article 16,
paragraphe 2, article 47,
paragraphe 9, article 75,
paragraphe 2, article 79,
paragraphe 9, article 84,
paragraphe 2) 2. Une note du Secrétariat sur la Pratique du Secrétaire général en ce qui concerne le dépôt des cartes ou des listes de coordonnées géographiques de points prévu par la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer (document SPLOS/30/12) contient une description du cadre juridique régissant l’exercice des fonctions de dépositaire du Secrétaire général, tel qu’établi par la Convention, et un aperçu de la pratique des États côtiers et du Secrétaire général, notamment en ce qui concerne les aspects techniques. On y trouvera également un exposé de la pratique du Secrétaire général en matière de publicité des informations déposées 3. En outre, les États continuent de s’acquitter de leur obligation de publicité voulue concernant les voies de circulation maritime et les dispositifs de séparation du trafic en application des articles 22, 41 et 53 de la Convention, par l’intermédiaire, entre autres, de l’OMI, qui prévoit l’adoption de systèmes d’organisation du trafic maritime en vertu de la règle 8 du chapitre V de la Convention SOLAS et l’adoption ou la modification de dispositifs de séparation du trafic en vertu de la règle 1 d) et de la règle 10 de la Convention sur le Règlement international pour prévenir les abordages en mer (« Règles de route »). Les lignes directrices et les critères élaborés par l’OMI en vue de l’adoption de mesures d’organisation du trafic maritime se trouvent dans les dispositions générales relatives à l’organisation du trafic maritime (résolution A.572 (14) de l’Assemblée de l’OMI, telle que modifiée). Ces mesures comprennent des dispositifs de séparation du trafic, des routes à double sens de circulation, des axes de circulation recommandés, des zones à éviter, des zones de navigation côtière, des ronds-points, des zones de prudence et des routes en eau profonde. Les renseignements sur la mise en place ou la modification récente de dispositifs de séparation du trafic et les mesures d’organisation du trafic maritime y relatives sont publiés par le Secrétariat de l’OMI dans les Circulaires sur la sécurité de navigation et les Circulaires COLREG (Règlements pour prévenir les abordages en mer) et sont disponibles sur le site de l’OMI à l’adresse http://www.imo.org/home.asp, en cliquant à la section ‘Circulaires’, puis aux sous-sections ‘COLREG (Règlements pour prévenir les abordages en mer)’ et ‘SN (Sécurité de navigation)’. 4. De plus,
concernant la publicité voulue,
le paragraphe 3 de l’article 25
de la Convention des Nations
Unies sur le droit de la mer du
10 décembre 1982 stipule que
l’État côtier peut, sans établir
aucune discrimination de droit
ou de fait entre les navires
étrangers, suspendre
temporairement, dans des
zones déterminées de sa mer
territoriale, l’exercice du
droit de passage inoffensif des navires
étrangers, si cette mesure est
indispensable pour assurer sa
sécurité, entre autres pour lui
permettre de procéder à des
exercices d’armes. La suspension
ne prend effet qu’après avoir
été dûment publiée. |
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