Concluye Conferencia de la ONU sobre el transporte sostenible

La Ciudad de México tiene que gestionar doce mil toneladas diarias de basura y abastecer las necesidades de 20 millones de personas. Foto de archivo: Banco Mundial/Curt Carnemark

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27 de noviembre, 2016 — La primera Conferencia Mundial de la ONU sobre el Transporte Sostenible concluyó este domingo en Ashgabat, Turkmenistán, con deliberaciones sobre las necesidades de los países en situaciones especiales y la movilización de recursos financieros para ese tipo de transporte.

Durante las consultas, los participantes coincidieron en que si no se logra una transición hacia él, no se podrá avanzar en la lucha contra el cambio climático ni en el logro de los restantes Objetivos de Desarrollo.

En la clausura, el Secretario General Adjunto de la ONU para Asuntos Económicos y Sociales, Wu Hongbo, destacó la trascendencia del evento.

“Esta reunión ha demostrado el papel facilitador que aportan las metas sobre el transporte adoptadas en la nueva agenda para el desarrollo que abarcan desde las carreteras, el ferrocarril y la aviación, hasta el transporte marítimo”, dijo.

Con relación al financiamiento para el transporte sostenible, los delegados reiteraron las necesidades de los países en desarrollo.

Bambang Susantono, vicepresidente de Gestión del Conocimiento y Desarrollo Sostenible del Banco Asiático de Desarrollo, recordó que el crecimiento demográfico previsto y la creciente demanda de transporte implicarán inversiones masivas en nuevos proyectos de transporte e infraestructura y el mantenimiento adecuado de los ya existentes.

Susantono señaló que las necesidades de transporte son aún mayores en los países en desarrollo, al tiempo que se ponen de relieve las oportunidades para desarrollar modelos de transporte más sostenibles en esos países.

Estimó que hoy en día, las necesidades de inversión en transporte se estiman entre uno y dos millones de millones de dólares al año y añadió que de las actuales inversiones anuales totales en el sector en todo el mundo, menos del 40 por ciento es recibido por los países en desarrollo".

Los participantes en la conferencia coincidieron en que el desarrollo de marcos de financiamiento apropiados será un paso clave en la alineación de diferentes fuentes de financiamiento del transporte.

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